Νέα Τούμπα: Το γήπεδο των 35.000 θέσεων, το Fan Wall και το χρονοδιάγραμμα του έργου

Στην παρουσίαση συμμετείχαν οι εταιρείες και οι μελετητικές ομάδες που έχουν αναλάβει διαφορετικά σκέλη του έργου, μεταξύ άλλων οι Salfo και Populous, ενώ παρουσιάστηκαν στοιχεία για τη χωρητικότητα, το Fan Wall, τη διάταξη των κερκίδων, την κατασκευή, τις γεωτεχνικές έρευνες, την υπογειοποίηση της Κλεάνθους, τη στάθμευση και το χρονοδιάγραμμα.

Νέα Τούμπα 34.000-35.000 θέσεων και το Fan Wall

Η νέα Τούμπα σχεδιάζεται με χωρητικότητα μεταξύ 34.000 και 35.000 θέσεων, με ιδιαίτερη έμφαση στο Βόρειο Πέταλο, όπου προβλέπεται μία ενιαία κερκίδα για τους οργανωμένους φίλους του ΠΑΟΚ.

Η αρχιτέκτονας της Populous, Βαρβάρα Βασιλάτου, ανέλυσε τη φιλοσοφία του σχεδιασμού και την προσπάθεια να διατηρηθεί και να ενισχυθεί η ιδιαίτερη ατμόσφαιρα της Τούμπας:

«Τρέφουμε ιδιαίτερη αγάπη για τη Θεσσαλονίκη, μεγάλη ευθύνη για ένα έργο με τόσο παθιασμένους φιλάθλους και έναν σύλλογο με ιστορία. Στόχος να φέρουμε αυτή τη διεθνή γνώση, στην Τούμπα. Πολλά στάδια σε όλο τον κόσμο έχει χτίσει η POPULUS. Η διεθνή μας παρουσία, επιτρέπει να έχουμε γνώση από διάφορες αγορές. Σε αρχιτεκτονική, σχεδιασμό, ακουστική, τεχνολογία, στρατηγική και εσίταση, ώστε όλα τα στοιχεία του σταδίου να είναι μία ενιαία εμπειρία.

Κάθε στάδιο είναι μοναδικό, γιατί κάθε έργο ξεκινάει από τον τόπο, τον κόσμο και την δική του ταυτότητα. Ο ΠΑΟΚ κουβαλά έναν αιώνα ιστορίας. Δεν σχεδιάζουμε ένα απλό γήπεδο, αλλά ένα νέο κεφάλαιο ιστορίας, κοιτώντας το μέλλον. Η Τούμπα βρίσκεται στην καρδιά ενός πυκνού κομματιού της πόλης, αυτό αποτελεί τον βασικό πυλώνα σχεδιασμού. Ένα τοπόσημο για τη Θεσσαλονίκη η Νέα Τούμπα, στον ορίζοντα της πόλης.

Για τον ΠΑΟΚ αυτή είναι η ευκαιρία να έχει ένα νέο σπίτι για τις επόμενες γενιές. Ένα στοιχείο που θέλουμε να ενισχύσουμε είναι ο κόσμος του ΠΑΟΚ. Όταν μελετήσαμε την Τούμπα δεν μελετήσαμε μόνο το κτήριο. Πώς συγκεντρώνεται αυτή η ατμόσφαιρα; Είναι παράγοντας σχεδιασμού από την πρώτη στιγμή. Η ιδέα του καμινιού είναι αυτή που κάνει την Τούμπα τόσο δυνατή. Αυτό θέλουμε να το ενισχύσουμε. Έναν πυρήνα έντασης, σχεδιάζοντας σκόπιμα.

Ο χώρος των κερκίδων γίνεται πιο συμπαγής, με τους φιλάθλους έως και 24 μέτρα πιο κοντά στον αγωνιστικό χώρο και 20 μέτρα ψηλότερα.

Η δεύτερη μεγάλη κίνηση το Βόρειο Πέταλο, 9.000 φιλάθλους. Έναν... τοίχο φιλάθλων πίσω από την εστία. Με πρότυπα κορυφαία γήπεδα. Με μεγάλη αδιάσπαστη κερκίδα, διατηρώντας την ακουστική. Η ενέργεια του κόσμου να διαχέεται σε όλο το γήπεδο.

Διαφορετικές κατηγορίες θέσεων. Η συνολική εμπειρία προκύπτει από την ορατότητα, την εγγύτητα, την κλίση των κερκίδων. 34-35 χιλιάδες θέσεις το νέο γήπεδο, ενώ περίπου το 7% περιλαμβάνει χώρους φιλοξενίας. Ένα γήπεδο με έντονο ποδοσφαιρικό περιβάλλον, προσφέροντας υψηλό εύρος φιλοξενίας. Ιδιαίτερη έμφαση στους οργανωμένους, ενισχύοντας την τοπική έδρα. Η γενική κατανομή των θέσεων θα καλύπτει όλο το φάσμα των φιλάθλων του ΠΑΟΚ.

Σουίτες 360 θέσεων. 4.500 θέσεις διαρκείας, 3.000 θέσεις κάτω κερκίδα οργανωμένων, 5.500 πάνω θέσεις οργανωμένων. Οι υπόλοιπες θέσεις είναι γενικές πώλησης. 1.500 θέσεις φιλοξενούμενων και 150 θέσεις για δημοσιογράφους».

Σε συνέχεια της τοποθέτησης, σημείωσε πως:

«Διαφορετικά επίπεδα υπηρεσιών για τις διαφορετικές ανάγκες των φιλάθλων του ΠΑΟΚ. Οι νέες κερκίδες έρχονται πολύ πιο κοντά. Επίσης, έρχονται και αναπτύσσονται πιο απότομα και πιο κοντά. Όλο αυτό, δημιουργεί ποιότητα θέσης και εγγύτητας στον αγωνιστικό χώρο.

Πρώτον, τοποθετούμε τον αγωνιστικό χώρο χαμηλότερα, επιτρέποντας την πρόσβαση στην κάτω κερκίδα από το πίσω μέρος. Το βόρειο πέταλο για τους οργανωμένους. Τρίτον, ένα καθαρό κέλυφος κτηρίου, που συγκρατεί τον ήχο μέσα στο γήπεδο. Έτσι δημιουργούμε ισχυρό εσωτερικό περιβάλλον.

Η εμπειρία του φιλάθλου είναι ένα ταξίδι που συνεχίζεται σε όλη τη μέρα. Η εστίαση μέρος της συνολικής εμπειρίας, συνδεδεμένη με τη Θεσσαλονίκη. Να λειτουργεί όλο το χρόνο. Η σύγχρονη τεχνολογία θα στηρίζει μία πιο απλή εμπειρία στους θεατές. Οι χώροι της φιλοξενίας θα έχουν ξεκάθαρη ταυτότητα ΠΑΟΚ, με ασπρόμαυρο χρώμα.

Από εδώ και πέρα κοιτάμε το γήπεδο ως μέρος της Θεσσαλονίκης. Συνδυάζοντας ένα στάδιο, το μουσείο και τους δημόσιους χώρους. Μία μεγάλη πρόκληση και μία μεγάλη ευκαιρία. Το ευρύτερο περιβάλλον περιλαμβάνει πολλούς χώρους. Ο σχεδιασμός συνυπάρχει με αυτούς. Πρέπει να οργανωθούν οι προσβάσεις, η ασφάλεια και όλα όσα απαιτεί ένα νέο γήπεδο. Οι υφιστάμενες λειτουργείες της εποχής δείχνουν τον στόχο του έργου.

Με την υπογειοποίηση της Κλεάνθους η πλατεία επεκτείνεται και δημιουργείται μεγάλος δημόσιος χώρος. 5,7 χιλιάδες τ.μ. η πλατεία της Τούμπας, παρόμοια με αυτή της Αριστοτέλους. Ένα νέο δημόσιο χώρο στην πόλη, για να γίνει ένας νέος ισχυρός πόλος έλξης για όλη τη Θεσσαλονίκη. Η πρόθεση είναι να δημιουργήσουμε μία νέα γειτονιά με πολλές λειτουργίες σε όλη τη μέρα».

Σε άλλη παρουσίαση των στοιχείων του σχεδιασμού αναφέρθηκε επίσης ότι το Βόρειο Πέταλο θα αποτελεί ενιαίο μέτωπο φιλάθλων πίσω από την εστία, με χωρητικότητα 8.700 θέσεων. Στο πάνω επίπεδο προβλέπονται 5.400 θέσεις και στο κάτω 3.300.

Η νέα διάταξη των κερκίδων θα φέρει τους φιλάθλους έως και 24 μέτρα πιο κοντά στον αγωνιστικό χώρο, ενώ σε ορισμένα σημεία οι κερκίδες θα είναι έως και 20 μέτρα ψηλότερες. Παράλληλα, ο αγωνιστικός χώρος θα τοποθετηθεί περίπου ένα έως ενάμιση μέτρο χαμηλότερα.

Στόχος είναι η μεγαλύτερη κλίση και η εγγύτητα των κερκίδων να βελτιώσουν την ορατότητα, την ακουστική και συνολικά την εμπειρία του θεατή. Το ενιαίο εσωτερικό περιβάλλον θα επιτρέπει στην ατμόσφαιρα και την ενέργεια της εξέδρας να διαχέονται σε ολόκληρο το γήπεδο.

Η κατανομή των θέσεων

Η συνολική χωρητικότητα θα κυμαίνεται μεταξύ 34.000 και 35.000 θέσεων, με περίπου 31.000 θέσεις γενικής εισόδου και περίπου 7% της συνολικής χωρητικότητας να αφορά χώρους φιλοξενίας.

Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει 16 διαφορετικές κατηγορίες θέσεων. Μεταξύ αυτών προβλέπονται 360 θέσεις στις σουίτες, 150 θέσεις για δημοσιογράφους, 500 θέσεις στο Family Deck, περίπου 15.000 θέσεις γενικής πώλησης και 1.500 θέσεις για φιλοξενούμενους.

Στάθμευση και ανάπλαση της περιοχής

Η Νέα Τούμπα δεν αντιμετωπίζεται μόνο ως ένα νέο γήπεδο, αλλά ως μέρος μιας ευρύτερης ανάπλασης της περιοχής.

Η εκπρόσωπος της Salfo, Μάρω Κονίδα, ανέφερε:

«Έργο ιδιαίτερης σημασίας η Νέα Τούμπα, δεν αποτελεί μόνο ένα γήπεδο, αλλά μια ανάπλαση, χώρος πρασίνου, υπογειοποίηση της Κλεάνθους. Η ανάπτυξη βασίζεται σε σαφές και εγκεκριμένο πλαίσιο.

Έμφαση στην πρόσβαση και τη στάθμευση έχει δοθεί και με την υπογειοποίηση της Κλεάνθους. Συγκροτήθηκε ένα διεθνές και ελληνικό σχήμα. Η Νέα Τούμπα θα αποτελέσει τοπόσημο για την Θεσσαλονίκη».

Στο masterplan προβλέπονται πάνω από 400 θέσεις στάθμευσης που εξυπηρετούν το γήπεδο, ενώ εξετάζεται δυναμικό άνω των 600 εμπορικών θέσεων στάθμευσης. Παράλληλα, προβλέπονται 400 θέσεις VIP και 100 θέσεις για παίκτες και οικογένειες.

Η υφιστάμενη στάθμευση της πλατείας προβλέπεται να υπογειοποιηθεί, ενώ μέρος της στάθμευσης θα ενσωματωθεί στο γήπεδο και το οικόπεδο στη βόρεια πλευρά θα αξιοποιηθεί για την ευρύτερη εμπορική στάθμευση.

Στο ευρύτερο σχέδιο προβλέπεται επίσης ένα συνεχές βάθρο, το λεγόμενο Podium, το οποίο θα περιβάλλει το γήπεδο κατά 360 μοίρες και θα είναι ανοιχτό στους πεζούς καθ' όλη τη διάρκεια του χρόνου. Με αυτόν τον τρόπο επιδιώκεται η δημιουργία ενός υπερυψωμένου δημόσιου χώρου, με διαφορετικές ποιότητες δημόσιου χώρου και καλύτερη σύνδεση με την πόλη.

Παράλληλα, το masterplan έχει σχεδιαστεί ώστε να αναπτυχθεί σε διαφορετικές φάσεις, ενώ εξετάζονται συμπληρωματικές χρήσεις, όπως χώροι άθλησης, αναψυχής, ψηφιακές εμπειρίες και εστίαση.

Η κατασκευή και η τεχνική μελέτη

Για την τεχνική πλευρά της κατασκευής μίλησε ο Project Leader, Πάνος Παπαναστάσης, ο οποίος ανέλυσε τη φιλοσοφία κατασκευής και τον τρόπο με τον οποίο θα επιδιωχθεί η γρήγορη και ασφαλής υλοποίηση του έργου:

«Ιδιαίτερα περήφανοι που συμμετέχουμε στο έργο. Σαν εταιρεία διαθέτουμε μεγάλη εξειδίκευση στις αθλητικές εγκαταστάσεις και έχουμε συμβάλλει στη διάθεση 11 δις εκατ. ευρώ. Σαν εταιρία έχουμε αναλάβει πολλά στάδια παγκοσμίως, όπως το Mercedes Benz Stadium των ΗΠΑ και στο Κατάρ. Έχουμε συνεργαστεί με την POPULUS, στο στάδιο της Τότεναμ. Μόλις παραδώσαμε το νέο στάδιο της Έβερτον, πετυχαίνοντας μία από τις ταχύτερες επισκευές σταδίων στον κόσμο.

Τώρα στην Τούμπα... Βασικός σχεδιασμός του νέου γηπέδου μαζί με την POPULUS. Έχουμε περισσότερες από 30 ειδικότητες. Τρέχουμε 7 από αυτές στη Νέα Τούμπα. Όλες αυτές δουλεύουν κάτω από ενιαίο πλαίσιο που προσφέρει καλύτερο συντονισμό. Έχουμε δουλέψει με κορυφαίους συλλόγους. Πολύ περήφανοι που συνεργαζόμαστε με τον ΠΑΟΚ. Η ολοκληρωμένη στατική μοντελοποίηση της Νέας Τούμπας. Έχουμε ήδη ξεκινήσει την τεχνική ανάλυση και αναπτύξαμε τη βάση ώστε το έργο να κατασκευαστεί γρήγορα και να είναι ασφαλές και δημόσιο.

Στόχος να χρησιμοποιήσουμε απλά και επαλαμβανόμενα στοιχεία που επιτρέπουν γρήγορη συναρμογή με μεγαλύτερη ασφάλεια. Λάβαμε υπόψη τις αρχιτεκτονικές απαιτήσεις και τις γεωτεχνικές έρευνες. Έχουμε αναπτύξει τον σχεδιασμό των πυρήνων, που θα εξυπηρετούν την πρόσβαση των φιλάθλων, αλλά και την ευστάθεια σε περίπτωση σεισμού. Εστιάζουμε πρώτα στην στέγη, κατασκευή αρκετά μεγάλου ανοίγματος σε τμήματα.

Σχεδιάζονται για να έρθουν με φορτηγά μέσα στον αστικό ιστό, για να συναρμολογηθούν επί τόπου. Ένα δύσκολο challenge. Η ανύψωση θα γίνει γρήγορα και με ασφάλεια λόγω της προκατασκευής που εντάσσουμε. Η στέγη δεν θα προστατεύει από τον ήλιο και τη βροχή, αλλά θα κρατάει μέσα τον ήχο, συμβάλλοντας στην ατμόσφαιρα του γηπέδου.

Φωτοβολταϊκά στην οροφή. Η βιωσιμότητα είναι βασική προτεραιότητα του έργου. Σκεφτόμαστε τη διάρκεια της κατασκευής και τις επιπτώσεις στη γειτονιά. Να μειώσουμε τη μόλυνση και τον θόρυβο, για να έχουμε λιγότερο όχλο στη γειτονιά.

Στόχος μας είναι να αξιοποιήσουμε ελληνικά στοιχεία κατασκευής, παράλληλα εξετάζουμε τα υλικά του υπάρχοντος γηπέδου να συνδυαστούν τεχνικά για το νέο στάδιο, το ίδιο κάναμε και στο νέο γήπεδο της Τότεναμ. Παράλληλα αξιοποιούμε τη στέγη με φωτοβολταϊκά, καλύπτοντας το μεγαλύτερο μέρος των ενεργειακών αναγκών. Όλα αυτά λαμβάνοντας υπόψη το κλίμα της Θεσσαλονίκης, χτίζοντας ένα γήπεδο με υψηλά επίπεδα θερμικής άνεσης. Να μην ζεσταινόμαστε στο γήπεδο πολύ απλά...

Κατάλληλος σχεδιασμός της όψης, ώστε να μην ζεσταινόμαστε. Αυτό θα γίνει αισθητό στις ευπαθείς ομάδες, κάνοντας την εμπειρία πιο ευχάριστη. Σαν εμπειρία θέσαμε επί τάπητος και έχουμε αναπτύξει μία στρατηγική που κοιτάμε το χαμηλό επίπεδο άνθρακα και την εξοικονόμηση ενέργειας. Το νέο γήπεδο της Τούμπας να είναι ένα από τα πιο σύγχρονα στάδια στην Ευρώπη και να χρησιμοποιείται με ασφάλεια στις επόμενες δεκαετίες».

Στο πλαίσιο της παρουσίασης αναφέρθηκε ακόμη ότι οι πυρήνες από σκυρόδεμα έχουν ήδη αναπτυχθεί και ότι θα ακολουθηθεί αντίστοιχη φιλοσοφία κατασκευής με το νέο στάδιο της Έβερτον, με στόχο ένα σύγχρονο και ασφαλές γήπεδο.

Salfo: Στόχος το πιο σύγχρονο γήπεδο της Ελλάδας

Ο διευθύνων σύμβουλος της Salfo, Παναγιώτης Τουμπανάκης, αναφέρθηκε στην εμπειρία της εταιρείας και στον στόχο που έχει τεθεί για τη Νέα Τούμπα:

«Είμαστε περήφανοι που έχουμε παραδώσει στην πόλη έργα όπως το ΜΕΤΡΟ. Η εμπειρία μας σε αθλητικές εγκαταστάσεις περιλαμβάνει 2 γήπεδα στο Κατάρ για το Παγκόσμιο Κύπελλο, γήπεδα στην Αραβία, την ανακαίνιση του ΣΕΦ, το νέο γήπεδο του Παναθηναϊκού και τη ανακαίνιση του ΟΑΚΑ.

Είμαι χαρούμενος γιατί αφορά τον θαυμάσιο κόσμο του ΠΑΟΚ και γιατί είναι ένας σύλλογος με ιστορικότητα, γιατί αφορά ένα τοπόσημο, θα γίνει μια συνολική ανάπλαση της Τούμπας, τρίτον γιατί είναι ένα έργο… πρόκληση και για αυτό έχουμε μια δυνατή ομάδα με διεθνείς και ελληνικά γραφεία, που θα διασφαλίσει την έγκαιρη και ποιοτική ολοκλήρωση μελετών, στόχος να γίνει το πιο σύγχρονο γήπεδο της Ελλάδας και από τα καλύτερα της Ευρώπης, στόχο το Δεκέμβριο η κατάθεση για οικοδομική άδεια».

Οι γεωτεχνικές έρευνες και το έδαφος

Ένα ακόμη σημαντικό σκέλος της παρουσίασης αφορούσε τις γεωτεχνικές έρευνες. Ο διευθυντής μελετών της ΓΕΩΓΝΩΣΗ, Νίκος Τσάτσος, παρουσίασε την πορεία των εργασιών, οι οποίες έχουν ήδη ολοκληρωθεί για το γήπεδο:

«Η έναρξη των γεωτεχνικών ερευνών σηματοδοτεί την έναρξη των έργων του νέου γηπέδου. Το αντικείμενο των γεωτεχνικών ερευνών περιλαμβάνει την εκτέλεση γεωτρήσεων για να λάβουμε δείγματα εδάφους, ώστε στο εργαστήριο να κάνουμε έρευνες. Έγιναν ήδη αυτές οι δοκιμές-έρευνες. Όλα τα στοιχεία από τις έρευνες πεδίου, αξιολογούνται και επεξεργάζονται και έπειτα αναλύουμε το μοντέλο του εδάφους. Προκειμένου να υπολογιστούν διάφορα σημαντικά στοιχεία, όπως η ευστάθεια. Όλα αυτά μπαίνουν σε ένα τεύχος που στο τέλος παραδίδεται.

Συντάχθηκε τώρα ένα έργο για το γήπεδο του ΠΑΟΚ και την υπόλοιπη περιοχή. Ένα πρόγραμμα γεωτεχνικής έρευνας. 21 γεωτρήσεις συνολικά. Η κάθε γεώτρηση είχε 15-30 μέτρα βάθος ανάλογα την περίπτωση. Στο εργαστήριο έγιναν οι δοκιμές. Πριν τις ενέργειες της έναρξης των εργασιών, έγινε επαφή με την εταιρεία αρχαιοτήτων και δόθηκε η απαραίτητη άδεια για τις γεωτρήσεις. Εκδόθηκε άδεια μικρής κλίμακας για την εκτέλεση από την πολεοδομία της Θεσσαλονίκης. Οι γεωτρήσεις έγιναν με μη γεωτεχνικό τρόπο για να μην υπάρξει κάποιο πρόβλημα.

Έχουν ολοκληρωθεί όλα τα έργα και συντάχθηκε το τεύχος της μελέτης για την AREA 1. Το AREA 2 που περιλαμβάνει την Κλεάνθους, οι γεωτρήσεις βρίσκονται σε εξέλιξη, όπως και οι εργαστηριακές δοκιμές. Αυτά θα έχουν ολοκληρωθεί μέχρι τα τέλη του μήνα. Οι γεωτεχνικές έρευνες ολοκληρώθηκαν για το γήπεδο και σύντομα θα ολοκληρωθούν για τον περιβάλλοντα χώρο.

Όσον αφορά το γήπεδο, οι συνθήκες του εδάφους ήταν ικανοποιητικές, κάτι που αναμέναμε. Πολύ ευνοϊκά δείγματα για το έργο. Υπόγεια νερά βρέθηκαν σε βάθος 8-9 μέτρα, γεγονός ευνοϊκό για το έργο, αφού δεν θα αποτελέσουν πρόβλημα. Με δεδομένο πως οι μελέτες προβλέπουν βαθιά εκσκαφή, δεν αποτελούν πρόβλημα. Η αρχαιολογία που επέβλεψε τις εργασίες, έχει ελέγξει όλα τα δείγματα που βγήκαν και δεν υπήρξαν καθόλου ενδείξεις αρχαιοτήτων.

Οι εργασίες εκτελέστηκαν σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές, υπό την αδειοδότηση της πολεοδομίας και λαμβάνοντας υπόψην όλα τα απαραίτητα μέτρα ασφάλειας. Όλες οι εργασίες είναι σύμφωνες με το χρονοδιάγραμμα του έργου. Τακτικά τελειωμένη η AREA 1».

Το χρονοδιάγραμμα: άδεια έως το τέλος του 2026 και έναρξη το καλοκαίρι του 2027

Ο εκπρόσωπος και συντονιστής έργου της ΠΑΕ ΠΑΟΚ, Δημήτρης Μουτσάκης, αναφέρθηκε στο χρονοδιάγραμμα και στα επόμενα βήματα:

«Δώσαμε έμφαση στο Fan Wall, την ενιαία και ισχυρή κερκίδα σχεδόν 10.000 θέσεων. Η ψυχή του νέου γηπέδου της Φωλιάς του Δικεφάλου αετού. Μετά με τις εργασίες έπρεπε να δείξουμε την υποποίηση για να κάνουμε πιο απλή την κατασκευή, με λιγότερο όχλο. Όλες οι φάσεις αυτές πέρασαν από όλες τις προεγκρίσεις. Αρχαιολογία, πολεοδομία, τα πάντα, όλοι οι φορείς είναι ενήμεροι. Αναπτύξαμε το masterplan. Τώρα είναι σε εξέλιξη η μελέτη κυκλοφοριακών και περιβαλλοντολογικών επτώσεων.

Μελετήσαμε και προσεγγίσαμε βιοκλιματικά το έργο. Βάλαμε στοιχεία πρασίνου στο έργο. Ο στόχος μας είναι ένα βήμα βασικό. Η υποβολή άδεια δόμησης στο τέλος του χρόνου και την έναρξη του έργου το καλοκαίρι του 2027. Σύντομα θα έχουμε έκπληξη για τις όψεις για όλους».

Στη συνέχεια δέχθηκε ερωτήσεις από τους εκπροσώπους του Τύπου:

Για το πότε θα ολοκληρωθεί το έργο:

«40 μήνες από την έναρξη».

Για την πρόσβαση στο γήπεδο:

«Υπάρχει η υπογειοποίηση και σχεδιάζεται κανονικά».

Για το αν υπάρχει φόβος για κάτι που μπορεί να προκύψει:

«Έχουμε χαρτογραφήσει όλους τους δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς που εμπλέκονται στο έργο. Προσπαθήσαμε να αποφύγουμε όλα τα ρίσκα. Τώρα είναι όλα μετρήσιμα. Στα πλαίσια του δυνατού».

Για την εφορία αρχαιοτήτων αν είναι 100% σίγουροι ότι δεν θα βρεθούν ευρήματα:

«Δεν βρέθηκαν έως τώρα, συνεχίζουμε και βλέπουμε».

Για το μοντέλο συγχρηματοδότησης και το σχόλιο του Κυριάκου Μητσοτάκη:

«Η σημερινή παρουσίαση είναι αμιγώς τεχνική. Θα γίνει ξεχωριστή παρουσίαση από άλλη ομάδα συνεργατών, που θα αναφερθεί σε αυτό το ζήτημα. Πολύ σύντομα».

Για την προέγκριση και την τελική έγκριση:

«Εκτίμηση είναι ότι θα εγκριθεί σε ένα τρίμηνο από την υποβολή της. Θα κατατεθεί έως το τέλος του 2026, αυτός είναι ο στόχος».

Για το αν θα είναι ικανοποιημένοι αν ολοκληρωθεί στους 40 μήνες:

«Κάπου εκεί με βάση τα σημερινά δεδομένα, ναι, θα είμαστε ευχαριστημένοι. Ο χρόνος κατασκευής που κρίνουμε είναι 40 μήνες η κατασκευή. Ενδεικτικό είναι αυτό, μπορεί να πάει 39 μπορεί 41».

Για την άδεια κατεδάφισης:

«Αν δεν έχουμε εξασφαλίσει την άδεια δεν θα υπάρξει κατεδάφιση».

Για το πάρκινγκ:

«Θα υπάρξουν υπόγειες θέσεις πάρκινγκ. Ίσως έχουμε λίγες παραπάνω από 300 μαζί με το δεύτερο πάρκινγκ προς το ΙΚΑ. Πολύ σύντομα η παρουσίαση του εξωτερικού χώρου του γηπέδου περίπου σε ένα μήνα».

Με βάση τον σχεδιασμό και το χρονοδιάγραμμα που παρουσιάστηκε, η οικοδομική άδεια αποτελεί το επόμενο μεγάλο ορόσημο, με στόχο την κατάθεση έως το τέλος του 2026. Εφόσον η έγκριση κινηθεί εντός του προβλεπόμενου χρονικού πλαισίου, η έναρξη των εργασιών τοποθετείται στο καλοκαίρι του 2027.

Ο χρόνος κατασκευής υπολογίζεται στους 40 μήνες από την έναρξη, με την παράδοση του νέου γηπέδου να τοποθετείται, βάσει του σημερινού σχεδιασμού, μέσα στο 2030.

Η Νέα Τούμπα, όπως παρουσιάστηκε, φιλοδοξεί να αποτελέσει κάτι περισσότερο από ένα νέο ποδοσφαιρικό γήπεδο. Πρόκειται για ένα σύγχρονο αθλητικό και δημόσιο συγκρότημα που θα συνδυάζει την έδρα του ΠΑΟΚ με νέες υποδομές, χώρους φιλοξενίας, εμπορικές και κοινωνικές χρήσεις, πράσινο και δημόσιο χώρο.

Δείτε αποκλειστικά μέσα από το PAOK TV την παρουσίαση της προόδου του μελετητικού και τεχνικού σχεδιασμού για την Νέα Τούμπα: